避開(kāi)從眾心理，選SUV應(yīng)重視車(chē)輛綜合性?xún)r(jià)比
常言道道，酒香不怕巷子深�？涩F(xiàn)在，再香的酒也怕巷子深。
近多少年，隨著車(chē)型一直復(fù)舊換代，兼具集鎮(zhèn)途徑和越野性能，存在更多性能的集鎮(zhèn)SUV車(chē)型匆匆變成人們熱捧的車(chē)型，簡(jiǎn)直所有廠家也都對(duì)準(zhǔn)中國(guó)商場(chǎng)推出或引進(jìn)了大家的SUV車(chē)型。
但讓人主張?jiān)幑值氖�，眼前�?chē)市上價(jià)錢(qián)從多少萬(wàn)到上百萬(wàn)的SUV多達(dá)上百款，可大少數(shù)購(gòu)車(chē)者卻總是圍著多數(shù)一全體SUV打轉(zhuǎn)，構(gòu)成了該署小全體熱銷(xiāo)SUV供不應(yīng)求，加價(jià)、加配、等提車(chē)一等數(shù)月的詭怪景象。而更多同樣優(yōu)良乃至更優(yōu)良的SUV卻因種種起因被人們淡忘在巷子深處，“懷才不遇”。
業(yè)拙荊士提議說(shuō)，在選購(gòu)SUV時(shí)，不要只憑記憶選購(gòu)，無(wú)妨多查找一下材料，選定同價(jià)位區(qū)間的多少款SUV，對(duì)其各項(xiàng)性能和配置、售后頤養(yǎng)用度等繼續(xù)細(xì)心比擬，最好到店再聽(tīng)聽(tīng)行銷(xiāo)人員的詳盡說(shuō)明，最終取舍最適宜大家，不加價(jià)再有優(yōu)惠的車(chē)。
【異狀】
熱銷(xiāo)SUV加了價(jià)還要等買(mǎi)車(chē)的人傷不起
最近，劉學(xué)生正計(jì)算把他那輛開(kāi)了5年的臥車(chē)賣(mài)了，買(mǎi)一輛二三十萬(wàn)元的SUV，他率先把指標(biāo)鎖定在時(shí)�？吹胶秃�(bào)打得多的那多少款SUV。后果多少家4S店逛下來(lái)，劉學(xué)生買(mǎi)車(chē)的歡快情緒一下墜到了谷底。
劉學(xué)生去看過(guò)的多少款熱銷(xiāo)SUV不是加價(jià)就是加裝璜，一款熱銷(xiāo)積年的日系SUV加價(jià)2萬(wàn)元現(xiàn)金或者3萬(wàn)元裝璜，就算托冤家走關(guān)系，也只能說(shuō)是加價(jià)幅度小一點(diǎn)。一款熱銷(xiāo)的德系SUV加價(jià)2萬(wàn)元現(xiàn)金，因?yàn)樵摽钴?chē)貨源緊俏，一家店每月只有多少十輛的資源，收的存單卻多達(dá)170乃至200多輛。行銷(xiāo)員通知他，運(yùn)氣好的話等上一個(gè)月，運(yùn)氣不好的話，等上兩三個(gè)月能力提到現(xiàn)車(chē)�！澳浅沁@小全體熱銷(xiāo)的SUV之外，就沒(méi)有別的SUV了嗎？別的SUV莫非性能、性?xún)r(jià)比都不如那些熱銷(xiāo)、緊俏的SUV？”堅(jiān)定回絕加價(jià)買(mǎi)車(chē)的劉學(xué)生滿(mǎn)腹不解地向成都商報(bào)新聞?dòng)浾咴V苦。
實(shí)事上，眼前SUV的價(jià)錢(qián)從多少萬(wàn)到上百萬(wàn)的多達(dá)上百款，其中一些并不熱銷(xiāo)的SUV不僅性能、性?xún)r(jià)比等上面毫不出色于那些滯銷(xiāo)、緊俏SUV，乃至許多性能有過(guò)之而無(wú)不迭，價(jià)錢(qián)也非常正當(dāng)，不僅不必加價(jià)、能夠提現(xiàn)車(chē)或者不必短工夫等提車(chē)，眼前再有比較不錯(cuò)的優(yōu)惠，乃至只花二三十萬(wàn)就能買(mǎi)到一輛全進(jìn)口的六缸SUV。
可是，干什么會(huì)涌現(xiàn)這種少數(shù)生產(chǎn)者總是去熱捧那些少全體又加價(jià)、又要等的緊俏SUV，卻不去關(guān)注更多優(yōu)良的SUV的怪異狀呢？
【解讀】
生產(chǎn)者不免有從眾心理、體面觀莫須有
一位業(yè)拙荊士指出，不少生產(chǎn)者總是去追捧少全體的那些SUV，重要是因?yàn)樯a(chǎn)者的從眾心理造成的。
實(shí)事上，大少數(shù)生產(chǎn)者對(duì)公共汽車(chē)的理解并不多，面對(duì)同價(jià)位區(qū)間的多款SUV時(shí)很難取舍，通常會(huì)按慣有的生產(chǎn)習(xí)氣，去買(mǎi)那些大家都去追捧的或海報(bào)打得多的SUV，覺(jué)得“大家都在買(mǎi)的貨色，確定不會(huì)錯(cuò)”。這就造成了多數(shù)SUV越賣(mài)越火，而許多無(wú)比優(yōu)良的SUV卻因海報(bào)提倡力度不夠、暴光率低等起因被生產(chǎn)者無(wú)視�！叭wSUV熱銷(xiāo)也不難了解，究竟馳騁、寶馬、奧迪、群眾、日產(chǎn)、豐田、本田該署品牌進(jìn)入中國(guó)工夫較久，投入的出品較多，在廣宣上花了不少力量，因而生產(chǎn)者做作而然會(huì)對(duì)該署品牌有一種先入為主的記憶�！备桧灥昕偨�(jīng)理?xiàng)铄\綜合說(shuō)，除此之外，生產(chǎn)者的“體面觀”也是構(gòu)成車(chē)市這一怪異狀的起因之一。
歌頌MDX占有壯大的四輪掌握零碎，是全系列車(chē)型都達(dá)成北美保險(xiǎn)五星規(guī)范的一款車(chē)，在北美的銷(xiāo)量和馳騁、寶馬差不離，時(shí)常排在前三名。可干什么在中國(guó)商場(chǎng)銷(xiāo)量卻不如馳騁寶馬呢？楊錦覺(jué)得，除非歌頌進(jìn)入中國(guó)商場(chǎng)工夫較晚之外，再有一個(gè)起因是買(mǎi)豪車(chē)的生產(chǎn)者中，有不少人是以該署豪車(chē)來(lái)彰顯身份或位置，須要以此來(lái)壓低大家的身價(jià)。華星華馳店行銷(xiāo)商場(chǎng)經(jīng)理謝濤也無(wú)比贊許這一點(diǎn)，她覺(jué)得不少買(mǎi)豪車(chē)車(chē)主的生產(chǎn)心理很大水平上與那些有可能是超過(guò)理論需要、瘋狂謀求LV、GUCCI等奢靡品的生產(chǎn)者的心理是一樣的，從那種水平上講這也是生產(chǎn)心理不成熟的一種體現(xiàn)。
【廠商】
進(jìn)入工夫太晚品牌認(rèn)知度有余
歷次說(shuō)到道奇品牌和旗下的跨界SUV酷威品牌時(shí)，謝濤的語(yǔ)氣里總是摻雜著驕傲與遺憾。
謝濤說(shuō)明說(shuō)，酷威是一款無(wú)比不錯(cuò)的純進(jìn)口跨界多性能SUV，兼具M(jìn)PV性能，居家、商用接待都無(wú)比適合。固然是進(jìn)口車(chē)，價(jià)錢(qián)正當(dāng)，售價(jià)30多萬(wàn)元，六缸車(chē)油耗卻不高，售后用度乃至比一些日系合資車(chē)還低。眼前再有多少萬(wàn)元現(xiàn)金加禮包的優(yōu)惠，也有現(xiàn)車(chē)。可是，因?yàn)榈榔嫫放圃谘矍澳昀弦淮械耐〞远容^低，許多生產(chǎn)者基本不理解這款車(chē)。殊不知，道奇某個(gè)近世紀(jì)的美國(guó)公共汽車(chē)品牌在上世紀(jì)三四十年歲就已進(jìn)入中國(guó)，旗下的蝰蛇等多款車(chē)型也都是公共汽車(chē)史上的經(jīng)文，是當(dāng)初許多公共汽車(chē)愛(ài)家珍藏的精品。其著實(shí)近年的美國(guó)電影中也能時(shí)�？吹降榔�。然而，爾后道奇的中國(guó)之路并沒(méi)有始終延續(xù)上去。直到2008年左右，在北美始終銷(xiāo)量居前的道奇公共汽車(chē)才從新回歸中國(guó)商場(chǎng)，但引進(jìn)的車(chē)型比擬少。2009年底2010款跨界SUV酷威被引入中國(guó)。眼前，道奇在中國(guó)商場(chǎng)推出了酷博、酷威這兩款全進(jìn)口的多用處SUV車(chē)型。
福特新翼虎也是如此。北吉車(chē)行副總經(jīng)理陶智輝通知成都商報(bào)新聞?dòng)浾�，福特翼虎積年來(lái)在美國(guó)都賣(mài)得很好，1994至1998年福特曾將翼虎引進(jìn)中國(guó)，口碑無(wú)比好，直到當(dāng)初很多翼虎的老車(chē)主都還拍案叫絕。后緣故于福特的策略調(diào)整，翼虎停留引入。直至去歲6月份新翼虎才重被引入海內(nèi)，從新結(jié)束被生產(chǎn)者意識(shí)。新翼虎屬于美式越野，井架很鋼性，底盤(pán)高，尤其在越野性能上面比許多當(dāng)初滯銷(xiāo)的同級(jí)別SUV有過(guò)之而無(wú)不迭。與道奇酷威、福特新翼虎一樣，歌頌MDX、歐寶安德拉、雷諾科雷傲等品牌及其SUV車(chē)型都是所以進(jìn)入中國(guó)商場(chǎng)工夫較晚，品牌無(wú)名度、出品通曉度還不高，提倡力度有余，而使該署品牌和出品在海內(nèi)商場(chǎng)沒(méi)有失去更寬泛的認(rèn)同。
