古代高科技及輕工業的停滯須要大抽速的渦輪分子泵。在此背景下，設計、研制順利海內最大抽速的F400/4000型分子泵。
1. 設計計劃。
與國內先進程度相比，我國的重型分子泵轉速較低，因而抽速和對H2的壓縮比擬低。而重型分子泵更替軸承務必逆生還產廠家的問題則使所有用戶都感覺頭痛。
F400/4000型分子泵設計計劃中采納了獨特的外旋子電機。其最大長處是更替軸承時泵的所有繚繞全體(油泵除外)能夠不拆開，因而無需從新失調，因而能夠在用戶處更替軸承。
為普及泵的抽速和壓縮比性能。除非葉片觀點變遷外，出口處葉輪厚、葉片數少，以增多吸入面積，壓縮級葉片兌現光學密封，增多對氣體的壓縮比，該署務求只能用銑制步驟來兌現。
泵的壽數在于于軸承壽數，軸承壽數在于于良好的光滑。為了保障不因缺油造成軸承敗壞，油池中設置液位傳感器。
2. 葉輪強度的鉆研。
分子泵的抽速在于于渦輪直徑。葉片的觀點及轉速。在渦輪直徑及葉片的觀點都確定的前提下，轉速將決議泵的抽速。轉速的普及受制于葉輪的強度。在研制內中中，對葉輪的資料、狀態、構造內容繼續了零碎鉆研：
鋁合金板材因拔絲內中中造成了纖維組織的位置繁多，其縱向抗拉強度好，橫向抗拉強度差，此資料制作葉輪不快于接受高轉速的向心力。
屢次鍛打的鋁合金纖維組織呈噴射狀，最適于制作高轉速的葉輪。
葉輪最奇險的斷面在前環上，因而應增大內環面積，將葉輪的內環打造成凸臺是克服問題的好計劃。
3. 研制順利海內最大抽速分子泵(中國專利ZL2007•20080139•7)
抽速：4000L/S
壓縮比：N2108
H2103
極限壓力：
CF法蘭10-8Pa
LF法蘭10-6Pa
轉速：16000rpm
啟動工夫：<20min
停留工夫：<40min
形狀尺寸：Φ500×400
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